當(dāng)前位置：
呼和浩特發(fā)電機(jī)租賃：濰柴600kw發(fā)電機(jī)組容易出現(xiàn)的兩個誤區(qū)要注意！
柴油機(jī)水溫應(yīng)低一點
柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作有害。
一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致柴油發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點
許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等;三是降低了柴油機(jī)的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組使用管理，可有效地預(yù)防各種故障的發(fā)生，減小柴油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)中的磨損速度，延長其使用壽命。下面結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組在使用中的各項管理規(guī)定，介紹一下每項規(guī)定中的主要內(nèi)容及其重要性。
1、柴油發(fā)電機(jī)組不許帶載起動，須空載起動。
如果柴油發(fā)電機(jī)組帶著負(fù)荷起動，則很容易給燃燒室組件造成損壞，易出現(xiàn)裂紋、拉缸現(xiàn)象。對發(fā)電機(jī)來說，易造成勵磁機(jī)損壞等。
2、不同牌號的機(jī)油不允許混合使用。
不同牌號的機(jī)油黏度指數(shù)不一樣，運動黏度也有區(qū)別，水分也不一樣，使用環(huán)境溫度也有不同，所以不允許各種機(jī)油混合使用。
3、不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運轉(zhuǎn)中打開水散熱器壓力蓋。
這樣規(guī)定的目的是防止柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高時所產(chǎn)生的蒸汽傷人。
4、柴油機(jī)低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。
這樣做的目的是確保柴油機(jī)的軸承得到足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定，應(yīng)使水溫、油溫達(dá)到60-70攝氏度時再加負(fù)荷。如果很快使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，則易造成軸承及其他需要潤滑的部件得不到充足的潤滑，如果直接加負(fù)荷，則還會造成燃燒室及其他零件的損壞。
文章轉(zhuǎn)載自中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)
